Skoda Gebrauchtwagen von Autoda

Die Geschichte des heute zum Volkswagen Konzern gehörenden Automobilbauers Škoda, beginnt wie auch die vieler anderer, mit der Produktion von Fahrrädern. Die Mechaniker Václav Laurin und der Buchhändler Vaclav Klement nahmen 1885 in Mladá Boleslav die Produktion auf und entwickelten sich rasch zum größten Fahrradhersteller des Landes.

1899 begann man mit der Produktion von Motorrädern, die bis nach Großbritannien exportiert wurden. Bereits 1905 stellte die Firma ein für die damaligen Verhältnisse ungemein leistungsstarkes 4-Zylinder Motorrad mit 570ccm vor, mit dem 1905 sogar die offizielle Weltmeisterschaft gewonnen werden konnte. Das führte zu dem guten Ruf der Firma. In 1905 wurde auch der erste PKW produziert.

Die Voiturette A war das erste Modell einer ganzen Reihe. Es gab Varianten eines kleinen V2-Zylinder PKW, einem 4-Zylinder Rennwagen, bis hin zu Transportern und Bussen. 1925 umfasste die Produktion neben zahlreichen LKW- und PKW-Modellen auch Flugzeugmotoren und landwirtschaftliche Maschinen. Allerdings wurde der durch den ersten Weltkrieg geschwächte Konzern am 27. Juni an die Pilsener Škodawerke verkauft.

1930 wurde die Autosparte des Konzerns unter dem Namen Automobilindustrie-Aktiengesellschaft Škoda (ASAP Škoda) ausgegliedert und feierte nach der Weltwirtschaftskrise mit dem überaus beliebten Skoda Popular erste Erfolge. Während des zweiten Weltkriegs produzierte Škoda auf Druck der Besatzer u.a. für BMW und Mercedes Zahnräder, Wellen und Kühler. Mit der Machtübernahme der Kommunisten wurde Škoda 1945 verstaatlicht. Mit dem Octavia, als Kompakt- und Kombimodell und dem Cabriolet Felicia hatte man 1955 äußerst erfolgreiche Modelle im Programm, die bis 1970 gebaut wurden und deren aktuelle Pendants als Gebrauchtwagen aufgrund ihrer hohen Fertigungsqualität äußerst beliebt sind.

Škoda vorn dabei - beliebt auch als Gebrauchtwagen 

 Einen weiteren Meilenstein bedeutete die Markteinführung des von Giuseppe Bertone entworfenen Škoda Favorit, der 1987 von Škoda präsentiert wurde und eine Entwicklung hin zu einem modernen Fahrzeugkonzept mit Frontmotor, Vorderradantrieb und kompakter Karosserie mit großer Heckklappe darstellte. Nach der politischen Wende wurde Škoda 1991 an Volkswagen verkauft und wurde so neben VW, Audi und Seat zur vierten Marke des Konzerns. Seit 1991 ist auch der in Weiterstadt ansässige deutsche Importeur auf dem Markt präsent. 1994 erfolgte die Einführung des Škoda Felicia, der hinsichtlich Qualität und Styling internationalen Maßstäben entsprach.

Durch die Kooperation mit VW konnten weitere Modelle, wie der Škoda Fabia und der Škoda Octavia, unter dem neuen Chef-Designer Dirk van Braeckel entwickelt werden, die sich als große Verkaufsschlager erweisen sollten und als Skoda Gebrauchtwagen unter anderem auf autoda.de sich großer Nachfrage erfreuen. Aufgrund der Verbindung von Škoda zum Fahrrad unterstützt Škoda den Radsport, seit 2004 unter anderem auch die Tour de France und löste damit Fiat ab.

Heute ist Škoda in über 100 Ländern vertreten und hat sich einen Namen als Hersteller für familienfreundliche Modelle zu einem unschlagbar günstigem Preisleistungsverhältnis, bei bekannter Volkswagen-Qualität gemacht. Die Produktpalette reicht dabei von dem Škoda Fabia, über den Škoda Roomster, Skoda Octavia, Škoda Yeti und Skoda Superb bis hin zu Škoda Praktik.

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