Skoda Fabia Gebrauchtwagen

Seit 1999 läuft der Skoda Fabia im tschechischen Mladá Boleslav vom Band, der Modellwechsel zur aktuellen Baureihe erfolgte 2007. Während bei der ersten Generation mit der "Sedan" genannten Limousine noch insgesamt drei Karosserievarianten verfügbar waren, beschränkt man sich derzeit auf einen Kombi und das ebenfalls grundsätzlich 5-türige Schrägheck. Das sich Skoda die Technik weitestgehend mit anderen Marken des Volkswagenkonzerns teilt ist bekannt. Beim Skoda Fabia allerdings kam die jeweils neue Plattform aber in beiden Modellreihen schon vor dem VW Polo zum Einsatz.

Ansprechendes Design ausgezeichnet mit Red Dot Design Award

Bei den Verkaufszahlen macht sich dieser Umstand bemerkbar: zwar sind die Verkäufe im 1.Quartal 2011 mit 13 017 Fahrzeugen etwas geringer ausgefallen als im gleichen Zeitraum des Vorjahres (13 774 Einheiten), trotzdem liegen die Zulassungen seit Jahren auf stabilem Niveau. Ein Mangel an Skoda Fabia Gebrauchtwagen ist also kaum zu erwarten.

Das es sich bei dem Skoda Fabia II um eine graue Maus handelt kann nun wirklich keiner behaupten - der red dot design award wurde dem Fabia nicht ohne Grund verliehen. Im Vergleich mit der versammelten Kleinwagenkonkurrenz konnte sich der Skoda Fabia in einem Auto-Bild Test souverän vorbeiziehen, weder Opel Corsa noch Ford Fiesta konnten dem mittlerweile gar nicht mehr so kleinen Tschechen das Wasser reichen.

Obwohl auch die Preise mit denen der Wettbewerber mithalten können, lohnt sich der Skoda Fabia auch für Sparfüchse: Der im letzten Jahr frisch überarbeitete Fabia bekam neben einigen optischen Retuschen an den Frontscheinwerfern und wertigeren Materialien im Innenraum auch neue Motoren spendiert. Beim Skoda Fabia "GreenLine" kommt jetzt ein 1,2l Common-Rail Diesel mit 75 PS zum Einsatz, der bei ansprechenden Fahrleistungen über einen EU-Normverbrauch von nur 3,4l verfügt.

Starke TSI-Motoren

Ermöglicht wird diese Ersparnis durch eine Start-Stopp-Automatik, aerodynamische Verkleidungen an der Unterseite des Fahrzeugs und Bremsenergie-Rückgewinnung wie bei Hybrid- und Elektrofahrzeugen. Das obere Ende des Angebots markiert der sportliche RS mit 180 PS Benziner. Neben einer vollständigen Komfortausstattung sind bei der Top-Variante auch ein Sportfahrwerk und 17"-Leichtmetallfelgen im Gigaro-Design enthalten.

Die sportliche Frontschürze bleibt aber eher dezent. Eine besondere Stärke des Skoda Fabia dürften aber die verfügbaren TSI-Motoren mit doppeltem Turbo sein. Sie verbinden einen verbrauchsgünstig geringen Hubraum von 1,2l mit einer angenehmen Leistungsentfaltung. Außerdem lässt sich die 105 PS starke Maschine mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG kombinieren.

Dadurch sind blitzschnelle und ruckfreie automatische Gangwechsel möglich. Verbesserungspotenzial besteht aber bei der Sicherheit: vier von fünf Sternen beim NCAP-Crashtest sind zwar kein schlechter Wert, passen aber nicht so recht zur Rolle des Klassenprimus. Beide Skoda Fabia Modellreihen profitieren von der VW-Verarbeitungsqualität und gelten daher als überdurchschnittlich solide Gebrauchtwagen.

Dies wird auch durch eine durchweg positive Pannenstatistik des ADAC belegt, die für die aktuelle Modellreihe des Skoda Fabia in allen bewerteten Teilkategorien einen Wert unterhalb des Durchschnitts aufweist. Bauartbedingte Mängel haben sich in der jungen Karriere des aktuellen Skoda Fabia noch nicht herauskristallisiert.

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