BMW Gebrauchtwagen von Autoda

Nach der offiziellen Gründungsgeschichte der Bayrischen Motorwerke wurde das Unternehmen am 7. März 1916 durch Gustav Otto als Gustav-Otto-Flugwerke gegründet. Die Gustav-Otto Flugzeugwerke wurden in den kommenden Jahren in die Bayrischen Flugzeugwerke umgetauft.

Die Umbenennung in BMW kam allerdings erst im Jahre 1922 als der ehemalige Hauptaktionär Camillo Castiglioni der BMW GmbH, welche vormals unter dem Namen Rapp Motorenwerke bekannt war, das Unternehmen verließ und den Rechtsnamen BMW mit sich an die Bayrischen Flugzeugwerke nahm. Somit hatte das Unternehmen seinen finalen Firmennamen Bayrische Motorwerke – BMW - gefunden und konnte seine Kompetenz auch in Richtung Automobile aufbauen. Die schönsten BMW Gebrauchtwagen finden Sie jetzt bei Autoda.

Vom Flugzeugwerk zum Auto-Riesen

1923 entwickelte BMW unter der Leitung der Ingenieure Friz und Stolle das erste Motorrad der Motorwerke. Neben Motorrädern produzierte BMW ihrem traditionellen Geschäft nach Flugzeugmotoren, was sich allerdings unter den Obligationen des Versailler Vertrages als schwierig erwies. Durch die Übernahmen der Fahrzeugfabrik Eisenach AG 1928 schaffte BMW den Einstieg als Automobilhersteller. Im Lizenzbau stellte BMW einige Neuwagen her. Die erste eigene BMW Serienproduktion erschien unter dem Namen AM1. Mit dem BMW 328 etablierte sich BMW als Hersteller sportlicher Autos.

Mit dem Aufstieg der Nationalsozialisten erlebte das Flugzeug- und Flugmotorengeschäft einen massiven Aufschwung und der Flugmotorenbau stellte den Hauptumsatzfaktor für das Unternehmen BMW dar. Mit Beginn des Zweiten Weltkrieges belieferte das Unternehmen die Wehrmacht mit Flugzeugmotoren wie BMW 801 welche den Standardmotor für die Focke-Wulf FW 190 darstellte.

Kleinere Produktionseinheiten stellten Motorräder mit Beiwagen sowie leichte PKWs für das Militär her. Im Zuge des Krieges erlitt das Unternehmen jedoch auch massive Rückschläge. Die Einziehung rund 6.000 Beschäftigter durch die Wehrmacht bedeutete den Verlust technischen Know-Hows und Arbeitskraft. Zudem sorgte das Bombardement kriegsrelevanter Produktionsstätten, wie zum Beispiel der Werke in Milbertshofen sowie Allach für starke Einbrüche. Mit Kriegsende waren die Münchener Werke praktisch gänzlich zerstört und die Werke in Ostdeutschland, wie das Werk Eisenach unter Russischer Herrschaft. Stark in Mitleidenschaft gezogen, fiel die Automobilproduktion gänzlich aus.

BMW hielt sich in den unmittelbaren Nachkriegsjahren vor allem mit dem Bau von Motorrädern, Bremsen sowie Kochtöpfen über Wasser. Nach dem Wiederaufbau der Münchener Werke rollte die Automobilproduktion langsam wieder an mit dem BMW 501 als erster Oberklassewagen. Die finanziellen Schwierigkeiten die das Unternehmen plagten, führten zu der Beinahe-Übernahme durch Daimler-Benz und endete letztlich in einem Kapitalschnitt und einer Kapitalerhöhung durch Herbert Quandt.

Somit verloren die Banken ihren bisherigen Einfluss. Weitere Verkäufe von Werksanlagen brachten die finanziellen Mittel für die Entwicklung neuer Automobile. Die Entwicklung und Produktion einer weiteren Produktpalette sorgte besonders unter dem Vorsitz von Kuenheims für den wirtschaftlichen Aufschwung der BMWs. Mit der Übernahme von Rover traf der Vorstand des Unternehmens eine weitreichende Fehlentscheidung, welche BMW rund 9 Milliarden D-Mark kostete und im Jahr 2000 für die symbolische Summe von 10 Pfund an die Phoenix-Venture Group verkauft wurde. 2003 erhielt BMW die Markenrechte an Rolls-Royce.

Als Vorreiter technischer Innovationen präsentierte das Unternehmen 2000 das erste für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassene Wasserstofffahrzeug auf der Expo 2000. In den siebziger Jahren stellt das Unternehmen den BMW 6er sowie den BMW 7er als Wagen der Oberklasse vor. Diese Baureihen finden sich nur noch als Gebrauchtwagen in Deutschland. Gebrauchte BMW sind und bleiben der BMW 3er sowie der BMW M3 und der BMW M5.

Besonders mit dem BMW M6 machte das Unternehmen einen wichtigen Schritt in das Sportwagen Segment. Es folgte der BMW M3. Als attraktives Cabrio oder Roadster erschien der BMW Z1, dessen Produktion jedoch schnell eingestellt wurde. Der BMW Z3 brachte da mehr Erfolg und der Durchbruch gelang mit dem BMW Z4 im Jahr 2009. Der BMW 5er sowie BMW X3 und der BMW X5 als Geländewagen, Pickup oder SUV haben sich im deutschen Markt als Neu- sowie BMW Gebrauchtwagen und mit Tageszulassung etabliert. Der BMW 1er als sportliche Variante fand in den letzten Jahren reißenden Absatz.

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